A különbség a tengeri karbamid és az autóipari karbamid között

A hajóépítő ipar területén van egy fontos környezetvédelmi termék - az AUS40 hajó nitrogén-oxid redukálószer, más néven tengeri karbamid oldat az iparban. Ezt a megoldást kifejezetten a hajók szelektív katalitikus redukciós rendszeréhez (SCR) tervezték. Magösszetevője legfeljebb 40%-os vizes karbamid oldat. Tiszta karbamidból és tiszta vízből készül, minden egyéb adalék nélkül, hogy biztosítsa a hajómotorok és kazánok kipufogógázának hatékony kezelését.
Az autóipari karbamidtól eltérően nézzük meg, hogy megértsük a különböző tengeri karbamidokat – Youjia
A hajók karbamid piacának fejlődési kilátásairól szólva meg kell említeni a Közlekedési Minisztérium által 2018-ban kiadott "Hajói légszennyezőanyag-kibocsátási körzetek végrehajtási terve"-t. A terv szigorú követelményeket fogalmaz meg a hajók nitrogén-oxid-kibocsátására vonatkozóan, rögzítve, hogy a 2022-ben és később épített vagy jelentősen átalakított hajóknak olyan tengeri dízelmotorokat kell használniuk, amelyek megfelelnek a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló nemzetközi egyezmény harmadik szakaszának kibocsátási előírásainak. A Kínai Belsőégésű Motorok Szövetségének adatai szerint az elmúlt években hazám hajóinak nitrogén-oxid-kibocsátása és tengeri karbamid-fogyasztása gyors növekedési tendenciát mutatott, és a karbamid-fogyasztás növekedési üteme öt egymást követő évben meghaladta a 30%-ot, ami hatalmas növekedést jelez. piaci lehetőség.
Az autóipari karbamidtól eltérően nézzük meg, hogy megértsük a különböző tengeri karbamidokat – Youjia
Ha a raktáron lévő 130,{1}} hajó alapján számoljuk, a tengeri karbamid elméleti piaci mérete elérheti a 2,47-2,55 millió tonnát, ami azt jelzi, hogy a piac gyors fejlődési szakaszban van. Ezzel egyidejűleg az ország kiadta a "Hajó- és tengerészeti technológiai hajózási nitrogén-oxid-redukáló szer AUS40 1. rész: minőségi követelmények" szabványt is, amelyet az Országos Tengerészeti Gépek Szabványügyi Bizottsága fog végrehajtani, hogy biztosítsa a hajók minőségét és szabványosított használatát. AUS40.
Az autóipari karbamidtól eltérően nézzük meg, hogy megértsük a különböző tengeri karbamidokat – Youjia
Az AUS40 szállítása és tárolása során több pontra is különös figyelmet kell fordítani: Először is, a karbamid lebomlásának és a víz elpárolgásának megakadályozása érdekében kerülni kell a hosszú távú szállítást vagy tárolást 25 fok feletti környezetben; másodszor, a túlmelegedés elkerülése érdekében ajánlott hőmérséklet-ellenőrző berendezést használni a magas hőmérsékletű helyeken; harmadszor, bár a rövid távú magas hőmérsékletű expozíció általában nem befolyásolja a minőséget, a hosszú távú expozíció lerövidítheti az eltarthatósági időt; végül az AUS40 megszilárdulásának megakadályozása érdekében kerülni kell az 1 fok alatti környezetben való tárolást. Ha kristályosodik, akkor óvatosan legfeljebb 30 fokon melegítheti, amíg a kristályosodás el nem tűnik, ami nem befolyásolja a minőségét. Ezenkívül fénytől távol kell tárolni, és meg kell akadályozni a törmelékkel való szennyeződést.
Az autóipari karbamidtól eltérően nézzük meg, hogy megértsük a különböző tengeri karbamidokat – Youjia
Érdemes megjegyezni, hogy az AUS40 oldat hőmérséklete semmilyen körülmények között nem haladhatja meg a 40 fokot, ellenkező esetben az eltarthatósági ideje gyorsan lerövidül. Az autóipari karbamid-oldatok terén szerzett gazdag tapasztalatára támaszkodva a Jiangsu Aidelu Company sikeresen fejlesztette és javította a tengeri karbamid-oldat gyártási folyamatát, és nagyszabású gyártási képességekkel rendelkezik. Minden terméke szigorúan megfelel a nemzeti szabványoknak (AUS40 GB/T35176-2018 ISO18611-2014), hozzájárulva a hajók környezetvédelméhez.