Miért válassz minket?

Egyablakos megoldás
Cégünk integrálja a kutatás-fejlesztést, a gyártást és az értékesítést, elkötelezett amellett, hogy ügyfelei számára teljes körű ellátási szolgáltatásokat nyújtson, és professzionális logisztikai rendszerrel van felszerelve, a gyártástól a töltésen át a szállításig, egyablakos szolgáltatás.

Garantált minőség
Az EB Energy International Limited egy átfogó szolgáltató vállalat, amely tengeri fűtőolajra és tengeri anyagokra szakosodott.

Speciális berendezések
Cégünk fejlett professzionális berendezések széles választékával rendelkezik, amely a precíziós gyártástól a minőség-ellenőrzésig minden szempontot lefed. Ezek a csúcsminőségű berendezések nemcsak nagymértékben javítják a termelési hatékonyságunkat és a termékminőségünket, hanem lehetővé teszik számos összetett és kifinomult testreszabott projekt megvalósítását is.

Profi csapat
Technikai berendezésekbe való befektetésünk, csapatunk szakértelmével párosulva biztosítja, hogy egy modern, versenyképes piacon tudjunk megfelelni és meghaladni ügyfeleink elvárásait és igényeit.

Mi az a tartályos karbamid?

A konténeres karbamidot általában a hajó kipufogógázaiból származó nitrogén-oxid (NOx) kibocsátás csökkentésére használják, biztosítva, hogy a hajók megfeleljenek a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) által előírt kibocsátási szabványoknak. Az ilyen típusú karbamidot főként szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerekben használják.

Adblue Bulk

Kiváló minőségű karbamid oldat.
Megfelel az ISO 18611-2014/GB 15097-2016 szabványnak.
Biztonságos, nem mérgező, nem éghető, szennyeződésmentes, biztonságosan használható és szállítható.
Alkalmazási terület: Alkalmas minden olyan SCR rendszerrel felszerelt hajóhoz, amely megfelel az IMO Tier lllGB{0}} kibocsátási szabványainak.
Tárolási feltételek: szellőztetett és hűvös, hogy elkerülje a közvetlen napfényt.
24-órás rendelési forródrót: 86-0532-82831800.

Karbamid tartály

Karbamid csomagolódob

Dízel kipufogógáz-kezelő folyadék

Scr Autóipari minőségű karbamid

Tengeri dízel kipufogó folyadék

40%-os tengeri karbamid oldat

Tengeri karbamid oldat

Tengeri vizes karbamid oldat

A tartályos karbamid előnyei

A magasabb karbamidkoncentráció előnyöket biztosít a tengeri alkalmazásokhoz, például stabilitást zord körülmények között, alacsonyabb fagypontot és korrózióállóságot. A tengeri környezet szélsőséges hőmérséklet- és páratartalom-ingadozásokat mutat. A Marine DEF magasabb karbamidkoncentrációja növeli a stabilitást ilyen körülmények között, és egyenletes teljesítményt biztosít az egész út során.

A hagyományos DEF körülbelül {{0}} fokon (12 F fok) fagyhat meg, ami problémákat okozhat a hidegebb vizekben. Megnövelt karbamid tartalmával 0 fok (32 F F) körül tud megfagyni. A DEF-fagyás csak akkor lehet probléma, ha a hajó folyamatosan fagypont alatti területeken közlekedik. A ne félj, a hajómérnökök figyelembe vették ezt. Általában a DEF tárolótartály a motortér mellett található, amely fűtött. A tartály egy másik elhelyezése a hajótest közelében lenne. Nem valószínű, hogy a DEF befagy, mivel az óceán ritkán süllyed nulla Celsius-fok alá ( fok).

Karbamid tartály: hol kezdődik a művelet?

A karbamidot az Intermodal Solution Group (ISG) zárt konténereibe töltik, egy garat és takarmány segítségével a létesítményben. Pontosabban, a tartályok speciálisan kialakított nyílást tartalmaznak, amely lehetővé teszi a takarmány behelyezését a tartályokba. A karbamid betöltése a nyíláson keresztül biztosítja a tiszta kezelést, mivel nem lát napvilágot egyszer a tartályokban, és a nyílás elkerüli, hogy le kell venni a fedelet a karbamid betöltéséhez.

A karbamidot ezután a lezárt konténerekben teherautóval szállítják a régióban található konténerkikötőbe. A kikötő alig több mint egy órányira található, és a nagy ömlesztett szállító hajók fogadására alkalmas mélyvízi kikötőhelyei miatt választották ki.

Biztonságos és biztonságos
Amikor a konténerek megérkeztek a kikötőbe, azokat egy targoncafelrakón keresztül kiemelik a teherautókból, majd az udvaron egymásra rakják a szállítóhajó érkezéséhez.
A lezárt tartályok megakadályozzák az áruk kiszökését vagy porképződését, ami gyakran előfordul a nyitott készleteknél. A nyitott készleteket gyakran "szélben fújó pénznek" tekintik, ahol a konténeres ömlesztett árukezelési megoldás megvédte az ügyfél befektetését, mivel csökkent a szennyeződés kockázata, és a karbamid 100%-át kiszállították ügyfeleikhez.
A konténeres megoldás azt jelenti, hogy a kikötő kihasználhatja tárolóterét, szemben a nyitott készletekkel, amelyek kanonikus vagy kúpos alakúak. A konténeres megoldás kevesebb alapterületet foglal el, és a konténerport gyorsan és egyszerűen exportálja a karbamidot.

Globális potenciál
A műtrágyák iránti globális kereslet miatt a rendszer és a kikötő mélytengeri horgonyzóhelyei lehetőséget adnak az ügyfeleknek, hogy a karbamidot nagy ömlesztettáru-hajókba rakják ki, hogy a tengerentúli piacokra exportálják. A megvalósítás terjedelme csekély befektetést és tervezést igényelt a nagy tömeges kezelési infrastruktúrákhoz képest, amelyek gyakran dollármilliókba és sok tervezésbe kerülnek.
Ehhez a projekthez az ügyfél ISG zárt konténereket, két forgó szórógépet vásárolt, és kihasználta a kikötői tárolóhelyet.

Kirakodási folyamat
Amint az ömlesztettáru-szállító hajó megérkezik, két lezárt konténer egy targoncán keresztül egy teherautóra kerül, és a rakpartra szállítják. A rakparton két forgó szórógép, a hajóról a partra darukon felszedi a lezárt konténereket, és autonóm folyamatban eltávolítja a lezárt fedelet, miközben a nyílás felé halad. A tartályokat ezután leengedik a nyílásba, és 360 fokkal elforgatják a karbamid teljes dekantálásához. A fedelet ezután visszahelyezik a konténerekre, majd visszahelyezik a teherautóra, és a ciklus megismétlődik.

Megfagy a 40%-os tartályos karbamidoldat, ha az edény mindig fagypont alatt közlekedik?

A 40%-os tengeri karbamid-oldat fagyáspontja 0 Celsius-fok ( fok) körül van. Ez csak akkor jelenthet problémát, ha a hajó mindig olyan régiókban közlekedik, ahol mínusz a hőmérséklet.

Ne aggódjon, a hajótervezők ezt alaposan átgondolták. A tengeri karbamid tárolótartályt általában a forró géptér közelében helyezik el. Alternatív megoldásként a tartály a hajótest közelében is elhelyezhető. Az óceán ritkán van 0 Celsius-foknál ( fok ), így a tengeri karbamidoldat nem valószínű, hogy megfagy. Az edénytervezők figyelmébe kell venni a 40%-os tengeri karbamid oldat eltarthatósági idejét és tárolási hőmérsékletét.

Hogyan kell a tartályban karbamidot tárolni?

A karbamidtartályt zárt, biztonságos raktárban kell tárolni, hogy megvédje a terméket az időjárástól és a lopás kockázatától.
A karbamidot olyan helyen tárolja, amely:

Nedvességtől védve – így elkerülhető, hogy a műtrágya összecsomósodjon.

Közvetlen napfénytől távol – Ez befolyásolhatja a műtrágya csomagolását.

Por- és szennyeződésmentes.

5 fok és 30 fok közötti hőmérsékleten.

Mi a tartályban lévő karbamid tárolási hőmérséklete?

A konténeres karbamid tárolási és minőségi garanciális időszakának követelményei Az SCR rendszer nagyon érzékeny a szennyezésre, ezért az SCR redukálószer tisztasága nagyon szigorú. Ha a minősített tartályos karbamidot nem tárolják és szállítják a megadott körülmények között, annak szintén nagy hatása lesz. a minőségén. A vizes karbamid oldat tárolási körülményei közvetlenül befolyásolják a termék minőségét, a megfelelő tárolási feltétel az, hogy zárt és fénymentes állapotban tartsuk, -5 fok és 25 fok közötti hőmérsékleten.

A tartályban lévő karbamid minőségi garanciális ideje lineárisan csökken a tárolási hőmérséklettel. Ha a tárolási hőmérséklet 35 fok, a minőségi garancia időtartama csak 6 hónap. Ha a tárolási hőmérséklet meghaladja a 35 fokot, használat előtt ajánlott ellenőrizni a lúgosságot és egyéb mutatókat. Mivel a tartályban lévő karbamid minőségi garanciális ideje nem haladja meg a 30 napot, meleg időben a feltöltés után a lehető leghamarabb fel kell használni, hogy elkerüljük az algák szaporodását és a karbamid lebomlását, amelyet a magas környezeti hőmérséklet vagy a napsugárzás okoz. Ugyanakkor a karbamid-oldat feltöltésének folyamatában biztosítani kell, hogy a töltési környezet és a töltőberendezés tiszta legyen, és a por, víz, olaj és egyéb szennyeződések befolyásolják az SCR rendszer működését.

A tartály karbamid kémiai összetétele

A tartályos karbamid (NH2)2CO egy általános vegyi áru, amelyet a termékek széles körében használnak. Az NOx csökkentésére a karbamidot általában készen kevert oldatként szállítják 40% karbamiddal és 60% ionmentesített vízzel, és fajsúlya körülbelül 1112 kg/m3 20 fokon.

Az acéltartályokat belülről epoxi- vagy hasonló anyaggal kell bevonni, a csövek és szerelvények pedig rozsdamentes acélból vagy műanyagból készüljenek (a karbamid maró hatású a rézre és ötvözeteire). A karbamid-oldat fogyasztása általában az üzemanyag-fogyasztás 5-8%-án (tömeg) belül van, attól függően, hogy a kívánt NOx-csökkentést az alapvonali emisszióhoz képest milyen mértékben csökkenteni kell.

Figyelembe veendő kompatibilitási tényezők: Karbamid tartály

A karbamid tartályok kezelésére és tárolására szolgáló anyagok kiválasztásakor több tényezőt is figyelembe kell venni a kompatibilitás biztosítása érdekében:

Kémiai kompatibilitás

Az elsődleges szempont az AUS40 és a kérdéses anyag kémiai összeférhetősége. Az AUS40 általában nem korrozív, de bizonyos anyagokkal korlátozott reakcióképességet mutathat. Az anyaggyártók által biztosított vegyszerállósági táblázatok vagy kompatibilitási adatbázisok értékes források a kompatibilitás értékeléséhez. Fontos, hogy az adott anyagokra kereszthivatkozást adjon az AUS40-nek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kompatibilisek.

Anyagtípusok

Különféle anyagok érintkeznek az AUS40-nel, beleértve a tárolótartályokat, csővezetékeket, szelepeket, szerelvényeket és adagolóberendezéseket. Minden anyagnak eltérő kompatibilitási követelményei lehetnek. A tengeri alkalmazásokban általánosan használt anyagok közé tartozik a rozsdamentes acél, a polietilén (PE), a polipropilén (PP) és a fluorelasztomerek.

Hőmérsékleti szempontok

Az AUS40-et általában környezeti hőmérsékleten tárolják és szállítják. Bizonyos körülmények között azonban megemelkedhet a hőmérséklet. Rendkívül fontos ellenőrizni, hogy az anyag kompatibilis-e az AUS40-nel normál és magas hőmérsékleti körülmények között. Egyes anyagok mechanikai tulajdonságaik leromlását vagy elvesztését tapasztalhatják, ha magas hőmérsékletnek vannak kitéve.

Koncentrációs hatások

A tartályban lévő karbamid koncentrációja márkák és szállítók között változhat. Javasoljuk, hogy konzultáljon a gyártóval vagy a szállítóval, hogy megbizonyosodjon az adott AUS40 összetételről és kompatibilitásáról a kiválasztott anyagokkal. A koncentrációs hatások befolyásolhatják az anyag viselkedését és kompatibilitását.

A mi gyárunk

Az EB Energy International Limited egy átfogó szolgáltató vállalat, amely tengeri fűtőolajra és tengeri anyagokra szakosodott. A MARPOL előírásainak való megfelelés érdekében a társaság 2021-től megkezdte a tengeri karbamid oldatok gyártását és értékesítését. Több mint egy éves piacfejlesztés után rengeteg hajóellátási tapasztalatot gyűjtöttünk össze, és sikeresen együttműködtünk olyan hajótulajdonosokkal, mint a WANHAI és az EVERGREEN valamint hajókezelő társaságok, mint például a BSM.

productcate-1-1

Felszerelésünk

Tanúsítványunk

Végső GYIK útmutató a karbamidtartályhoz

K: Miért fontos a jó minőségű urea (AUS40)?

V: A tengeri szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerben a sok drága komponens egyike a katalizátor. Ha rossz minőségű karbamid-tartályt juttatnak be az SCR rendszerbe, az oldatban lévő szennyeződések eltömítik az SCR katalizátort és hatékonyságát, végül (és gyorsan) teljesen használhatatlanná teszik.

K: Hogyan csökkentheti a konténeres karbamid a hajómotorok NOx-kibocsátását?

V: Amikor a tartályban lévő karbamidot a füstgázba és a gőzbe permetezzük, a forró kipufogógáz az oldatot különböző komponensekre bontja. Az ammónia, a Marie-karbamid oldat aktív komponense reakcióba lép az NOx-szel, és ehelyett ártalmatlan nitrogén- és vízmolekulákat képez.

K: Mennyi a tartályos karbamid eltarthatósági ideje?

V: A 40%-os tartályos karbamid eltarthatósága körülbelül 18 hónap, ha 0 és 25 fok közötti hőmérsékleten (vagy Fahrenheitben 32 és 77 °F között) tárolják. Az alábbiakban látható a tartály urea becsült eltarthatósága az átlagos tárolási hőmérséklet alapján.

K: Miért elengedhetetlen a Container Urea használata az NOx-kibocsátás szabályozásához?

V: Fontos a tengeri hajó kipufogógázaiból származó nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentése, mivel a gáz ismerten tüdőrákot okoz.

K: Mi a Container Urea (AUS40) alternatívája?

V: Az ammóniaoldat az alternatíva. Ugyanakkor erősen korrozív és nagyon veszélyes a kezelése. A legtöbb országban speciális engedélyekre és engedélyekre van szükség az ammónia szállításához, szállításához és kezeléséhez. Ez az oka annak, hogy a Container Urea (AUS40) az előnyben részesített és biztonságosabb választás az NOx-kibocsátás szabályozására.

K: Milyen megoldásokat kínál a konténeres karbamid a tengeri ágazat számára?

V: Teljes NOx-szabályozási megoldás az utólagos és új építési szektorban:
· Mérnöki segítségnyújtás az SCR technológiai megoldások értékeléséhez a hajó tervezése/utólagos felszerelése során, kiterjedt tengerészeti tapasztalatok alapján.
· SCR berendezések szállítása (az összes szükséges segédeszközzel együtt).
· Konténeres karbamid-ellátás a hajó működése során a világ bármely kikötőjébe.
· Alkatrészellátás a hajó üzemeltetése során.

K: Miért van a Container Urea (AUS40) vizeletszagú?

V: A karbamidoldat kis mennyisége szén-dioxidra és ammóniára bomlott. A karbamidtartályban lévő ammónia vizeletszagát bocsátja ki.

K: Egyes tartályban lévő karbamidok rosszabb szagúak, mint a többiek, ez a magasabb koncentrációnak köszönhető?

V: Ez egy nagyon gyakori tévhit. A szag határozottan nem a karbamidkoncentráció mutatója. Mindenki szaglása szubjektív és nagyon pontatlan. Ezért mindig jobb tudományos módszerekre hagyatkozni a karbamid oldat koncentrációjának meghatározásához.

K: Mi a karbamid tartály célja?

V: A tartályban lévő karbamid felhasználása főként az AUS40 tengeri nitrogén-oxid redukálószer SCR-rendszerében szükséges adalékként való felhasználása az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a motor égési hatékonyságának javítása érdekében. A tengeri karbamid alkalmazásának célja a hajók kipufogógázában lévő nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentése, ezáltal a környezetszennyezés csökkentése.

K: A tartályban lévő karbamid használata megfelel-e a környezetvédelmi követelményeknek?

V: A tartályban lévő karbamid használata hatékonyan javíthatja a motor égési hatékonyságát és csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Az SCR rendszerben lévő additív hatás révén a tengeri karbamid folyadék fontos szerepet játszik a dízelmotorok kipufogógáz-tisztításában, ami hatékonyan javíthatja a hajók stabilitását és csökkentheti a hajó meghibásodását. Ezek a jellemzők nemcsak a hajók teljesítményének és hatékonyságának javítását segítik elő, hanem megfelelnek a környezetvédelmi követelményeknek és elősegítik a hajóépítő ipar fenntartható fejlődését.

K: Használnak tartályban lévő karbamidot a tengeri motorokban?

V: Mivel a dízelmotoros tengeri szállítás jelentős mértékben hozzájárul a környezetszennyezéshez, az NOx-kibocsátás-szabályozó rendszerek szelektív katalitikus csökkentése (SCR) egyre fontosabb a levegőminőség javítása szempontjából. A tengeri karbamid egy nitrogén-oxid redukáló szer, amelyet kifejezetten a tengeri hajók SCR rendszereivel való használatra fejlesztettek ki.

K: Mi történik, ha kiömlik, vagy ha valaki kifröccsen a tartályban lévő karbamiddal?

V: Mindig olvassa el a tartály karbamid szállítójának biztonsági adatlapját (SDS). Kiömlés esetén törölje szárazra a területet, és öblítse le bő vízzel. Ha valakire kifröccsen a tartály karbamid, azonnal öblítse le vízzel az érintett területet, és vegye le a nedves ruhát.

K: Megfagy a tartály karbamid, ha a hajó mindig fagypont alatt közlekedik?

V: A tartály karbamid fagyáspontja körülbelül {{0}} Celsius-fok ( fok ). Ez csak akkor jelenthet problémát, ha a hajó mindig olyan régiókban közlekedik, ahol mínusz a hőmérséklet. Ne aggódjon, a hajótervezők ezt alaposan átgondolták. A tengeri karbamid tárolótartályt általában a forró géptér közelében helyezik el. Alternatív megoldásként a tartály a hajótest közelében is elhelyezhető. Az óceánban ritkán van 0 Celsius-fok ( fok ) alatt, így a tartályban lévő karbamid valószínűleg nem fagy meg. Az edénytervezők figyelmébe kell venni a karbamidtartály eltarthatósági idejét és tárolási hőmérsékletét.

K: Mi a tartályban lévő karbamid fagyáspontja?

V: A tengeri karbamid (AUS40) fagyáspontja körülbelül 0 fok.

K: Hogyan kell a karbamidot a tartályban tárolni a hajó fedélzetén?

V: A karbamidot az edényben lévő tartályban kell tárolni. A tartály az ISO 18611 szabványnak megfelelő anyagokból vagy bevonatból készül.

K: Hogyan kell tárolni és kezelni a tartályban lévő karbamidot?

V: A Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) szigorú irányelveket határoz meg az üzemanyag és üzemanyag-adalékok vízközeli szállítására vonatkozóan. Ez vonatkozik a tengeri DEF-re és a tengeri karbamidra is, amelyek gondos kezelést igényelnek a környezet védelme és a termék hatékonyságának biztosítása érdekében. Az optimális teljesítmény érdekében a tárolóhely hőmérsékletét meghatározott tartományon belül kell tartani. A területnek tisztának, száraznak és szennyeződéstől, például portól, szennyeződéstől és nedvességtől mentesnek kell lennie. Ez segít megelőzni a termék leromlását, és biztosítja az SCR rendszer zavartalan működését.

K: Mi a tartály karbamid minőségi szabványa?

V: A tengeri ipar számára a tengeri karbamidot az ISO 18611-1:2014 által meghatározott szigorú minőségi szabványok szerint állítják elő, és elősegíti a katalizátor élettartamát a szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerben. Az SCR az egyetlen NOx-csökkentési eljárás, amelyet a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) hagyott jóvá, és amellyel akár 99%-kal kiküszöbölhető a káros kibocsátás.

K: Komoly dolog a jó minőségű konténeres karbamid használata hajókhoz?

V: A jó minőségű tengeri karbamid használata komoly kérdés. A katalizátor egy tengeri SCR rendszerben rendkívül költséges. Tegyük fel, hogy gyenge minőségű tengeri karbamidot használnak az SCR rendszerhez. Ebben az esetben a szennyeződések blokkolhatják az SCR katalizátort, és az kevésbé lesz hatékony, használhatatlan, és problémákat okozhat a rendszer többi elemében. Tehát jó minőségű tengeri karbamidot kell választani.

K: Miért van szükség a tengeri dízelmotorokhoz tartályban lévő karbamidra?

V: A Diesel Exhaust Fluid 40-et nagy égésű dízelmotorokban, például vízbázisú kézműves gépekben használják. Ha továbbra is megfelelni kíván a szövetségi és állami környezetvédelmi előírásoknak, 40-es karbamidoldat szükséges hajóihoz.

K: Mi a tartályban lévő karbamid oldat összetétele?

V: A karbamidnak négy eleme van: szén, nitrogén, oxigén és hidrogén. Móltömege 60,06 g/mol, és két amidcsoportja és egy karbonilcsoportja van. A karbamid szerkezeti és kémiai képletét a következő pontok tárgyalják.

Népszerű tags: konténer karbamid, Kína konténeres karbamid beszállítók, gyár, adblue karbamid megoldás, konténer karbamid, tengeri karbamid -disztribútor, tengeri karbamid oldat, tengeri karbamidellátás, karbamid a szárazföldi vízi hajók számára