Miért válassz minket?

Egyablakos megoldás
Cégünk integrálja a kutatás-fejlesztést, a gyártást és az értékesítést, elkötelezett amellett, hogy ügyfelei számára teljes körű ellátási szolgáltatásokat nyújtson, és professzionális logisztikai rendszerrel van felszerelve, a gyártástól a töltésen át a szállításig, egyablakos szolgáltatás.

Garantált minőség
Az EB Energy International Limited egy átfogó szolgáltató vállalat, amely tengeri fűtőolajra és tengeri anyagokra szakosodott.

Speciális berendezések
Cégünk fejlett professzionális berendezések széles választékával rendelkezik, amely a precíziós gyártástól a minőségellenőrzésig minden szempontot lefed. Ezek a csúcsminőségű berendezések nemcsak nagymértékben javítják termelésünk hatékonyságát és termékminőségünket, hanem lehetővé teszik számos összetett és kifinomult testreszabott projekt megvalósítását is.

Profi csapat
Technikai berendezésekbe való befektetésünk, csapatunk szakértelmével párosulva biztosítja, hogy egy modern, versenyképes piacon tudjunk megfelelni és meghaladni ügyfeleink elvárásait és igényeit.

Mi az a tengeri karbamid oldat?

A Marine Urea Solution, más néven AUS40, egy 40%-os karbamid alapú oldat, amelyet a hajók kipufogócsövéiből származó nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentésére használnak.

1000L AdBlue IBC

Kiváló minőségű karbamid oldat.
Megfelel az ISO 18611-2014/GB 15097-2016 szabványnak.
Biztonságos, nem mérgező, nem éghető, szennyeződésmentes, biztonságosan használható és szállítható.
Alkalmazási terület: Alkalmas minden olyan SCR rendszerrel felszerelt hajóhoz, amely megfelel az IMO Tier lllGB{0}} kibocsátási szabványainak.
Tárolási feltételek: szellőztetett és hűvös, hogy elkerülje a közvetlen napfényt.
24-órás rendelési forródrót :86-0532-82831800.

SCR karbamid oldat

AdBlue SCR dízel kipufogó folyadék

Adblue folyékony kipufogófolyadék

DEF karbamid folyadék

Folyékony dízelmotor karbamid

Járművek Urea Liquid

AdBlue karbamid oldat

Karbamid töltőanyag járművekhez

A tengeri karbamid oldat előnyei

A karbamid dízelmotorokban való használata 90%-kal vagy még többel csökkentheti az NOx-kibocsátást. Ez nemcsak a levegő minőségét javítja, hanem a dízelmotor-gyártókat is segítheti a szigorúbb környezetvédelmi előírások betartásában.

Az UREA dízelmotorokban való használata nem befolyásolja hátrányosan a motor teljesítményét. Valójában néhány modern dízelmotor SCR technológiát és UREA-t használ a motor teljesítményének javítására és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére.

Tengeri karbamid-megoldások alkalmazása tengeri dízelmotorokban

Általában a dízelmotorok NOx-kibocsátásának csökkentése érdekében minden dízelmotoros hajót SCR (szelektív katalitikus redukciós) rendszerrel és külön DEF-fel (dízel kipufogófolyadék) töltött tartályral szerelnek fel.

Az AUS egy vizes, nem mérgező, színtelen, szagtalan és nem gyúlékony folyadék, amely nagy tisztaságú szintetikus karbamid és ioncserélt víz 32,5%-os gondosan összekevert oldatából áll, amely a tengeri DEF esetében a karbamid mennyiségét növeli. 40% (DEF 40).

Amikor a kipufogógáz a motorból a csővezetéken áthalad, a karbamid oldatot a gázáramra permetezzük, majd az SCR rendszerbe továbbítják, amely más, nem mérgező anyagokká alakul át; nitrogén és víz. Ebben a folyamatban a tisztaság számít.

Bármilyen mennyiségű szennyezett anyag esetén a gyártott termékben az SCR rendszerben felhalmozódó részecskék költséges károsodást okozhatnak a szelektív katalitikus redukciós berendezésben. Ezért erősen ajánlott egy megbízható márka kiválasztása. Ezenkívül a karbamid-reagens minősége és típusa határozza meg az SCR-rendszer legmagasabb szintű teljesítményét.

A tengeri károsanyag-kibocsátást szabályozó hatóságok által előírt szigorú szabályok arra ösztönöznek minden tengeri közlekedési eszközt, hogy csökkentsék a tengeri dízelmotorok káros kibocsátását, valamint segítsék megőrizni természetünket, minimalizálni a rossz gyakorlatok és az egyes gépek idővel leromlott állapotából adódó elkerülhetetlenül költséges erőfeszítéseket.

Miért fontos a jó minőségű tengeri karbamid oldat?

A tengeri szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerben a sok drága komponens egyike a katalizátor. Ha rossz minőségű tengeri karbamid oldatot (AUS40) vezetnek be az SCR rendszerbe, az oldatban lévő szennyeződések eltömítik az SCR katalizátort, és hatékonyságát, és végül (és gyorsan) teljesen használhatatlanná teszik.

A következő következmények fordulhatnak elő:

· A Marine SCR katalizátort az esedékesség előtt ki kell cserélni.

· Az eltömődött Marine SCR katalizátor problémákat okozhat a többi alkatrésznél.

· A következő kikötői bejáráskor a hajó megbukik az NOx-kibocsátási teszten, és szankciókkal vagy késleltetésekkel sújtják (a tengeri/kikötői hatóságoktól függően).

Szelektív katalitikus redukció (SCR) tengeri motorokhoz – tengeri karbamid oldat

Mivel a dízelmotoros tengeri szállítás jelentősen hozzájárul a környezetszennyezéshez, az NOx-kibocsátás-szabályozó rendszerek szelektív katalitikus csökkentése (SCR) egyre fontosabb a levegőminőség javítása szempontjából. Az AUS 40 egy nitrogén-oxid redukáló szer, amelyet kifejezetten a tengeri hajók SCR rendszereivel való használatra fejlesztettek ki.

A tengeri karbamid-oldat a tengeri ipar számára az ISO 18611-1:2014 által meghatározott szigorú minőségi szabványok szerint készül, és elősegíti a katalizátor élettartamát a szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerben. Az SCR az egyetlen NOx-csökkentési eljárás, amelyet a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) hagyott jóvá, és amellyel akár 99%-kal kiküszöbölhető a káros kibocsátás.

A jó minőségű tengeri karbamid-oldat használata komoly kérdés. A katalizátor egy tengeri SCR rendszerben rendkívül költséges. Tegyük fel, hogy gyenge minőségű tengeri karbamid oldatot használnak az SCR rendszerhez. Ebben az esetben a szennyeződések blokkolhatják az SCR katalizátort, és az kevésbé hatékony.

Mik a trendek a tengeri karbamid-oldat-iparban?

A tengeri karbamidipar gyorsan növekszik a tengeri hajókból származó tengeri karbamid iránti növekvő kereslet miatt. Ezt a növekedést számos tényező hajtja, többek között:

Növekvő kereslet a tengeri karbamid iránt

Az SCR rendszerek növekvő elterjedése

A környezetvédelmi előírások tudatosítása

Technológiai fejlődés a karbamidgyártásban

Miért használjon tengeri karbamid oldatot?

A szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer valóban érzékeny, és drága alkatrészekből és érzékelőkből áll. Az alacsony minőségű tengeri minőségű karbamid vagy szennyezett folyadék használata káros hatással lehet az SCR rendszerre. A sérült SCR rendszer javítása költséges lehet, mivel magában foglalhatja az érintett alkatrészek, például katalizátor, befecskendező fúvókák vagy érzékelők cseréjét vagy tisztítását. Ha megbízható beszállítót választ, biztos lehet benne, hogy olyan kiváló minőségű DEF terméket kap, amely megfelel minden szükséges biztonsági és teljesítményszabványnak.

Felelős tengerészeti szakemberként prioritásként kell kezelnie a tengeri minőségű dízel kipufogófolyadék használatát, hogy minimálisra csökkentse működése környezeti hatását. A DEF megoldások (Marine Grade Urea-AUS40) átfogó választéka a tengeri ipar speciális igényeinek kielégítésére. A minőség és a biztonság iránti elkötelezettségükkel biztosítja, hogy DEF termékeiket a legmagasabb szabványok szerint gyártsák, megbízható teljesítményt és nyugalmat biztosítva.

Tengeri karbamid oldat: szükséges-e a hajóhoz karbamid oldatot adni?

A hajó (SCR) rendszert a kipufogógáz-kezelő rendszerbe telepítik a kipufogó után. Ebben az esetben a tengeri SCR 40%-os karbamid oldatot használják redukálószerként a NOx-szel való reakcióhoz a káros gázok kibocsátásának csökkentése érdekében. Milyen tárgyakhoz kell Marine SCR 40%-os karbamid oldatot használni.

Az is olyan kérdés, hogy mennyi karbamidoldatot kell egyszerre egy hajóba adagolni, amelyre mindenki nagyon odafigyel. Mivel a hajó mérete eltérő, a hajóhoz mellékelt oldattároló tartályok is eltérőek. Például egyes távolsági hajók fontolóra vehetik néhány visszaküldését. Fogyasztás, így a hajók is visznek magukkal valamennyit. Mivel a hajók általában sok vizet fogyasztanak, a csomagolási követelmények főként tonnás hordókra vonatkoznak, amelyek kényelmesen tölthetők és tárolhatók.

A hajó nitrogén-oxid redukálószere AUS40, más néven tengeri karbamidoldat, a hajó szelektív katalitikus redukciós rendszeréhez (SCR) alkalmas nitrogén-oxid redukálószerre utal - 40%-os vizes karbamid oldat. Ez a termék alkalmas hajómotorokhoz és A kazán kipufogógázainak kezelésénél használt szelektív katalitikus redukciós rendszer (SCR) egy 40%-os karbamid vizes oldat, amelyet tiszta karbamiddal és tiszta vízzel kevernek össze, minden egyéb adalékanyag nélkül.

Milyen megoldásokat kínál a tengeri karbamid oldat a tengeri ágazat számára?

A Yara teljes NOx-szabályozási megoldást kínál az utólagos és új építési szektorban:
· Mérnöki segítségnyújtás az SCR technológiai megoldások értékeléséhez a hajó tervezése/utólagos felszerelése során, kiterjedt tengerészeti tapasztalatok alapján.

· SCR berendezések szállítása (az összes szükséges segédeszközzel együtt).

· NOxCare40 tengeri karbamid oldat (a Yara speciálisan tengeri használatra kifejlesztett karbamidoldata) szállítása egy hajó üzemeltetése során a világ bármely kikötőjébe.

· Alkatrészellátás a hajó üzemeltetése során.

A mi gyárunk

Az EB Energy International Limited egy átfogó szolgáltató vállalat, amely tengeri fűtőolajra és tengeri anyagokra szakosodott. A MARPOL előírásainak való megfelelés érdekében a társaság 2021-től megkezdte a tengeri karbamid oldatok gyártását és értékesítését. Több mint egy éves piacfejlesztés után rengeteg hajóellátási tapasztalatot gyűjtöttünk össze, és sikeresen együttműködtünk olyan hajótulajdonosokkal, mint a WANHAI és az EVERGREEN valamint hajókezelő társaságok, mint például a BSM.

productcate-1-1

Felszerelésünk

Tanúsítványunk

Végső GYIK útmutató a tengeri karbamid oldathoz

K: Mennyi a tengeri karbamid oldat eltarthatósági ideje?

V: A 40%-os tengeri karbamid-oldat eltarthatósága körülbelül 18 hónap, ha 0 és 25 fok közötti hőmérsékleten (vagy Fahrenheitben 32 és 77 °F között) tárolják. Az alábbiakban a Marine Urea Solution becsült eltarthatósági ideje látható az átlagos tárolási hőmérséklet alapján.

K: Miért fontos a jó minőségű tengeri karbamid oldat (AUS40)?

V: A tengeri szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerben a sok drága komponens egyike a katalizátor. Ha rossz minőségű tengeri karbamid oldatot (AUS40) vezetnek be az SCR rendszerbe, az oldatban lévő szennyeződések eltömítik az SCR katalizátort, és hatékonyságát, és végül (és gyorsan) teljesen használhatatlanná teszik.

K: Miért elengedhetetlen a Marine Urea megoldás használata az NOx-kibocsátás szabályozására?

V: Fontos a tengeri hajó kipufogógázaiból származó nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentése, mivel a gáz ismerten tüdőrákot okoz.

K: Hogyan csökkentheti egy tengeri karbamid-megoldás a hajómotorok NOx-kibocsátását?

V: Miközben a tengeri karbamid oldatot a füstgázba és a gőzbe permetezzük, a forró kipufogógáz az oldatot különböző összetevőkre bontja. Az ammónia, a Marie-karbamid oldat aktív komponense reakcióba lép az NOx-szel, és ehelyett ártalmatlan nitrogén- és vízmolekulákat képez.

K: Mi a tengeri karbamid oldat (AUS40) alternatívája?

V: Az ammóniaoldat az alternatíva. Ugyanakkor erősen korrozív és nagyon veszélyes a kezelése. A legtöbb országban speciális engedélyekre és engedélyekre van szükség az ammónia szállításához, szállításához és kezeléséhez. Ez az oka annak, hogy a tengeri karbamid oldat (AUS40) a preferált és biztonságosabb választás az NOx-kibocsátás szabályozására.

K: Hogyan kell a tengeri karbamid oldatot a hajó fedélzetén tárolni?

V: A karbamidot az edényben lévő tartályban kell tárolni. A tartály az ISO 18611 szabványnak megfelelő anyagokból vagy bevonatból készül.

K: Miért van a Marine Urea Solution (AUS40) vizeletszagú?

V: A karbamidoldat kis mennyisége szén-dioxidra és ammóniára bomlott. A tengeri karbamid oldatban lévő ammónia vizeletszagát árasztja.

K: Egyes tengeri karbamid oldatok illata rosszabb, mint a többi, ez a magasabb koncentrációnak köszönhető?

V: Ez egy nagyon gyakori tévhit. A szag határozottan nem a karbamidkoncentráció mutatója. Mindenki szaglása szubjektív és nagyon pontatlan. Ezért mindig jobb tudományos módszerekre hagyatkozni a karbamid oldat koncentrációjának meghatározásához.

K: Mi a tengeri karbamid oldat (AUS40) fagyáspontja?

V: A tengeri karbamid oldat (AUS40) fagyáspontja körülbelül 0 fok.

K: Miért van szükség a tengeri dízelmotorokhoz tengeri karbamid oldatra?

V: A Diesel Exhaust Fluid 40-et nagy égésű dízelmotorokban, például vízbázisú kézműves gépekben használják. Ha továbbra is megfelelni kíván a szövetségi és állami környezetvédelmi előírásoknak, 40-es karbamidoldat szükséges hajóihoz.

K: Komoly dolog a jó minőségű tengeri karbamid-oldat használata hajókhoz?

V: A jó minőségű tengeri karbamid használata komoly kérdés. A katalizátor egy tengeri SCR rendszerben rendkívül költséges. Tegyük fel, hogy gyenge minőségű tengeri karbamid oldatot használnak az SCR rendszerhez. Ebben az esetben a szennyeződések blokkolhatják az SCR katalizátort, és az kevésbé lesz hatékony, használhatatlan, és problémákat okozhat a rendszer többi elemében. Tehát jó minőségű tengeri karbamidot kell választani.

K: Mi a tengeri karbamid oldat minőségi szabványa?

V: A tengeri ipar számára a tengeri karbamidot az ISO 18611-1:2014 által meghatározott szigorú minőségi szabványok szerint állítják elő, és elősegíti a katalizátor élettartamát a szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszerben. Az SCR az egyetlen NOx-csökkentési eljárás, amelyet a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) hagyott jóvá, és amellyel akár 99%-kal kiküszöbölhető a káros kibocsátás.

K: Használnak tengeri karbamid oldatot a tengeri motorokban?

V: Mivel a dízelmotoros tengeri szállítás jelentősen hozzájárul a környezetszennyezéshez, az NOx-kibocsátás-szabályozó rendszerek szelektív katalitikus csökkentése (SCR) egyre fontosabb a levegőminőség javítása szempontjából. A tengeri karbamid egy nitrogén-oxid redukáló szer, amelyet kifejezetten a tengeri hajók SCR rendszereivel való használatra fejlesztettek ki.

K: Hogyan kell tárolni és kezelni a tengeri karbamid oldatot?

V: A Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) szigorú irányelveket határoz meg az üzemanyag és üzemanyag-adalékok vízközeli szállítására vonatkozóan. Ez vonatkozik a tengeri DEF-re és a tengeri karbamidra is, amelyek gondos kezelést igényelnek a környezet védelme és a termék hatékonyságának biztosítása érdekében. Az optimális teljesítmény érdekében a tárolóhely hőmérsékletét meghatározott tartományon belül kell tartani. A területnek tisztának, száraznak és szennyeződéstől, például portól, szennyeződéstől és nedvességtől mentesnek kell lennie. Ez segít megelőzni a termék leromlását, és biztosítja az SCR rendszer zavartalan működését.

K: Mi a tengeri karbamid oldat célja?

V: A tengeri karbamid felhasználása főként az SCR rendszerben az AUS40 tengeri nitrogén-oxid redukálószerhez szükséges adalékanyagként való felhasználása az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a motor égési hatékonyságának javítása érdekében. A tengeri karbamid alkalmazásának célja a hajók kipufogógázában lévő nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentése, ezáltal a környezetszennyezés csökkentése.

K: Megfelelhet-e a tengeri karbamid oldat használata a környezetvédelmi követelményeknek?

V: A tengeri karbamid használata hatékonyan javíthatja a motor égési hatékonyságát és csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Az SCR rendszerben lévő additív hatás révén a tengeri karbamid folyadék fontos szerepet játszik a dízelmotorok kipufogógáz-tisztításában, ami hatékonyan javíthatja a hajók stabilitását és csökkentheti a hajó meghibásodását. Ezek a jellemzők nemcsak a hajók teljesítményének és hatékonyságának javítását segítik elő, hanem megfelelnek a környezetvédelmi követelményeknek és elősegítik a hajóépítő ipar fenntartható fejlődését.

K: Mi történik, ha a tengeri karbamid oldat vízzel keveredik?

V: A karbamid teljesen oldódik vízben. Maximális oldhatósága 30 kg karbamid 100 liter vízben. Ügyeljen arra, hogy amikor a karbamidot vízzel keverik, az hideg (endoterm) reakciót vált ki, ezért legyen óvatos a hideg, fagyos reggeleken.

K: Mi a tengeri karbamid oldat pH-ja?

V: Egy gyenge szerves bázis 1.{1}} M-os karbamidoldat pH-ja 7,050.

K: Mire használják a karbamidot az edényekben?

V: A Marine Urea Solution, más néven AUS40, egy 40%-os karbamid alapú oldat, amelyet a hajók kipufogócsövéiből származó nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátásának csökkentésére használnak.

K: Mire jó a tengeri karbamid oldat?

V: A karbamid a vegyipar fontos nyersanyaga. Széles körben használják NOx-szabályozó rendszerekben a nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentésére.

Népszerű tags: tengeri karbamid oldat, kínai tengeri karbamid oldat beszállítói, gyár, Járművek karbamid folyadék, karbamid utasszállító hajók számára, karbamid, karbamid a szárazföldi vízi hajók számára, ömlesztett karbamid, adblue folyadék kipufogó folyadék